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山西空壓機(jī),太原空壓機(jī),山西螺桿空壓機(jī)

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經(jīng)常會(huì)有用戶咨詢空壓機(jī)設(shè)備使用一段時(shí)間壓力或排量大大降低，與廠家說(shuō)的不符，進(jìn)而不能滿足生產(chǎn)造成停產(chǎn)，那么到底是什么難題造成了空壓機(jī)的壓力不足呢？空壓機(jī)廠家就此問(wèn)題進(jìn)行了下列分析：

一、因環(huán)氧因素導(dǎo)致的空濾臟堵，進(jìn)氣量不足，因?yàn)轭I(lǐng)域生產(chǎn)場(chǎng)所等問(wèn)題導(dǎo)致的空濾阻塞是常見的難題之一；

二、用氣量超過(guò)空壓機(jī)排量，因?yàn)殇N售商家的常識(shí)不足或有意隱瞞，許多空壓機(jī)出口壓力或排量肯定與使用尾端出口的壓力排量有相應(yīng)的差別，造成壓力排氣不足十分正常，罷了車間用氣設(shè)備提升或是管道泄露更是普遍，因此選擇一個(gè)好的服務(wù)商是非常有用的；

三、進(jìn)氣故障：進(jìn)氣未全開的問(wèn)題也是一個(gè)讓人非常無(wú)奈的見錯(cuò)誤，因?yàn)榘惭b工的失誤造成進(jìn)氣閥門未全部開放也會(huì)導(dǎo)致壓力排量的問(wèn)題；

四、皮帶打滑（帶傳動(dòng)）造成空壓機(jī)轉(zhuǎn)速低于正常轉(zhuǎn)速（調(diào)節(jié)皮帶張緊力或是更換皮帶）；

五、壓力保持閥動(dòng)作不良（更換較小壓力保持閥）；

六、壓力開關(guān)故障或壓力整定值太低（更換壓力開關(guān)或是調(diào)整預(yù)設(shè)值）；

七、閥泄漏或跳起。更換或重新整定閥跳起壓力（注意閥需送有關(guān)部門檢測(cè)后方可應(yīng)用）；

八、油分芯污跡嚴(yán)重（更換油分芯，冷卻油）；

九、轉(zhuǎn)子過(guò)多損壞造成漏氣增大或是機(jī)頭端蓋密封不良（聯(lián)絡(luò)廠家）；

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對(duì)離心式壓縮機(jī)運(yùn)行中的潤(rùn)滑系統(tǒng)，應(yīng)經(jīng)常檢查以下項(xiàng)目：

一、油池的油位

油位應(yīng)保持在兩油標(biāo)線的2/3以上高度處，注意油池高、低壓處回油情況是否正常。如果各處無(wú)滴漏而油位逐漸下降，表明刮油環(huán)密封不嚴(yán)或損壞，油被帶入氣缸；若油位反而逐漸升高，則是油冷卻器或中、后冷卻器內(nèi)出現(xiàn)泄漏，使油中滲入水分。潤(rùn)滑油中帶水是十分危險(xiǎn)的，需要及時(shí)處理（必要時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)）。

二、注油器的注（滴）油情況

當(dāng)?shù)斡退俣葴p慢或停止、經(jīng)調(diào)節(jié)無(wú)效時(shí)，表示注油器機(jī)件發(fā)生了故障或吸油管濾網(wǎng)堵塞?？捎檬钟|摸氣缸上注油管，如果發(fā)熱，說(shuō)明止逆閥失靈，缸內(nèi)氣體倒回；若油管發(fā)熱、注油器停止滴油，則應(yīng)檢查油管是否暢通。止逆閥上裝的閥門打開后無(wú)油流出，表明無(wú)油進(jìn)入氣缸，如無(wú)法迅速處理者應(yīng)停機(jī)檢修。

潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障一般表現(xiàn)為油壓下降、油溫過(guò)高、耗量大、供油不良等。

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改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)

離心式壓縮機(jī)是可以改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的，可以通過(guò)變頻來(lái)直接改變其轉(zhuǎn)速運(yùn)行。不過(guò)選購(gòu)設(shè)備的時(shí)候就要確定好設(shè)備是否可以調(diào)整轉(zhuǎn)速，這樣后續(xù)的應(yīng)用才能有保障。一般都是可以根據(jù)壓力要求，在Pr不變的情況下，進(jìn)行轉(zhuǎn)速的調(diào)整。

改進(jìn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)

其實(shí)只要是正確使用離心式壓縮機(jī)，其安全性還是有保障的，而且工作效率不錯(cuò)。但是為了能夠保證節(jié)能環(huán)保，基礎(chǔ)的調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)改進(jìn)也是非常重要的。我們選購(gòu)設(shè)備時(shí)，可以看一下變頻調(diào)速技術(shù)的情況，這樣能夠有效節(jié)能。而且也可以合理控制好設(shè)備的回流量，只有如此后續(xù)的應(yīng)用才是真正有保障的。

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