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空壓機(jī)的原理
吸氣過(guò)程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相同，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排除。
排氣完時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。
壓縮過(guò)程：在氣體的輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過(guò)程。
排氣過(guò)程：當(dāng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。
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在螺桿空壓機(jī)應(yīng)用的環(huán)節(jié)中，有一些工廠會(huì)發(fā)生供氣不夠的狀況。那是怎么回事致使的呢?實(shí)際上電腦的選型.漏氣.脹氣規(guī)范.設(shè)備磨損等層面都是有很有可能造成供氣不夠，造成生產(chǎn)線機(jī)器設(shè)備不能常規(guī)的運(yùn)作工作中。
1.選型難題：數(shù)客戶在選購(gòu)空氣壓縮機(jī)的情況下，不太清晰工廠生產(chǎn)線的狀況，盲目跟風(fēng)的選型，造成使用的制冷壓縮機(jī)發(fā)電機(jī)組過(guò)小，發(fā)電機(jī)組的排量低于生產(chǎn)制造需要的用供氣量。這類情形下，客戶小伙伴們又必須提升空氣壓縮機(jī)，因而在選型的時(shí)間可獲得慎重了。
2.漏氣難題：漏氣是螺桿空壓機(jī)供氣不夠的首要緣故，查驗(yàn)每個(gè)外移交道.供氣管路.本產(chǎn)品.閥門.壓力控制器等連接處有無(wú)漏氣聲。對(duì)有漏氣的位置要立即搞好檢修對(duì)策。
3.提升機(jī)器設(shè)備：假如提升了用氣機(jī)器設(shè)備，便是大家常說(shuō)的增加生產(chǎn)制造，則生產(chǎn)制造需要的用供氣量便會(huì)超出空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)供氣量，即使設(shè)備一直脹氣，也達(dá)到不上一切正常生產(chǎn)制造，很有可能讓消費(fèi)者認(rèn)為產(chǎn)氣不足。
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螺桿式壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)在長(zhǎng)期性的應(yīng)用之中，因?qū)嶋H操作的不標(biāo)準(zhǔn)或者內(nèi)部零件的脆化都是會(huì)促使機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行發(fā)生常見故障，進(jìn)而造成機(jī)械設(shè)備沒(méi)法一切正常運(yùn)行，危害日常生產(chǎn)制造的順利開展。整體而言，螺桿式壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)的常見故障關(guān)鍵有下列幾層面：設(shè)備難題、氣體壓力難題、油量難題、溫度難題。不一樣常見故障的造成也必須應(yīng)用不一樣的檢修方式 ，實(shí)際可采用下列對(duì)策。
先是設(shè)備難題，一般 設(shè)備層面會(huì)發(fā)生無(wú)法啟動(dòng)的狀況，造成此狀況的緣故是在清除常見故障以后，控制面板上的常見故障數(shù)據(jù)信號(hào)未清除造成。對(duì)于此常見故障的檢修方式 是在操作面板之中將常見故障信息內(nèi)容調(diào)成并點(diǎn)一下確定，與此同時(shí)校準(zhǔn)。
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